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CLS MD81/82 JetLiner

CLS holt Ihnen eine fantastische Simulation des Jets MD81/82. Aufmachung der besten Sichtbarmachungen und realistischen der Flugdynamik. Das Produkt kommt mit einer langen entwickelten Verkleidung, die in seiner Natur dennoch in der Angebotmittelstufenfunktionalität stark vereinfacht ist. Vervollkommnen Sie für LITE-Benutzer sowie fortgeschrittene Simmers!

Die Reihe MD-80 ist ein mittelgroßes, Mittelstreckenverkehrsflugzeug, das 1980 eingeführt wurde. Der Entwurf war das zweite Erzeugung des DC-9 mit zwei hinteren am Rumpf befestigten Turbofan-Triebwerken, klein, in hohem Grade - leistungsfähige Flügel und ein T-Endstück. Das Flugzeug hat unterscheidende 5, nebeneinander zu setzen in der Trainerkategorie. Die Flugzeug-Reihe war für die häufigen, short-haul Flüge für 130 bis 172 Passagiere abhängig von flacher Versions- und Sitzplatzanordnung bestimmt.

Die Entwicklung der Reihe MD-80 fing in den siebziger Jahren als Wachstumversion der DC-9 Reihe 50 an. Verwendbarkeit der neuen Pratt-u. Whitney-JT8D höhere Überbrückung Maschinen fuhr frühe Studien einschließlich die Entwürfe, die als Reihe 55, Reihe 50 bekannt sind (Re-aufgelockerte Superausdehnung) und Reihe 60. Die Entwurfsbemühung konzentrierte sich auf die Reihe 55 im August 1977. Mit der hervorstehenden Eintragung in Service 1980, wurde der Entwurf als die „DC-9 Reihe 80“ vermarktet. Swissair startete die Reihe 80 im Oktober 1977 mit einem Auftrag für 15 plus eine Wahl für fünf. Die Anfangs-Reihe 80 flog zuerst 19. Oktober 1979. Sie trug Service 1980 ein. Ursprünglich wurde es als Version des DC-9 bestätigt, aber wurde zu MD-80 im Juli 1983, als Marketing-Bewegung geändert. Die MD-80 Produktion beendet 1999.


Eigenschaften
Umfangreiches Handbuch und Flug-Tutorium
In hohem Grade ausführliches Außenmodell
Wechselwirkendes virtuelles Cockpit 3D der Qualitäts (VC)
2D Verkleidung mit kundenspezifischen Lehren.
in hohem Grade ausführliche Livreen!
Spezielle MIT GROSSEM BILDSCHIRM Version umfaßte
Wahl für das Zeigen der Flügel von der Innenansicht (wingview)
Virtuelle Kabine
Rückstellungs-LKW (sein kann geschaltenes AN/AUS)
Treppe von den Flugzeugen wird modelliert
Dynamisch Flügel-biegen Sie.
Ausführlicher Führerraum, wenn Sie vom Äußeren gesehen werden.
Animationen haben Überfluss; Passagiertüren, Ladetüren, Klappen, Steuer, Aufzüge, Fahrgestell, Triebwerkgebläse, Schubumkehrer und Räuber.
High-fidelity Ton-stellen Sie notiert von den tatsächlichen Flugzeugen während der mehrfachen Lernabschnitte ein.
Volles flyable photorealistic virtuelles Cockpit.
Kontrollenlichter
Brennende Gummieffekte
Feuer/Funken vom hinteren Bauch, wenn Sie sichdrehen
Landungsreifen-Raucheffekte
Maschinenanfangsrauch
Überlagerter Farbeninstallationssatz eingeschlossen, um zu helfen, Ihre eigenen Livreen (verwendbares zusätzliches Farbenprogramm wie Photoshop erfordert) zu verursachen.
In hohem Grade abgestimmtes MD80 FDE basiert auf hoch-ausführlichen Unterlagen und flight-tested basiert auf FAA Simulationsanforderungen
„Richten Sie Gefühl“ Format für korrekte Leistung und Gefühl aus.
Benutzt den Nutzlasten- und Kraftstoffherausgeber der Rückstellung MSFS für Benutzerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit
Benutzt den Flugplaner der Rückstellung MSFS und das Navigations-Maschinenbordbuch für genaue Flug-/Kraftstoffplanung für Benutzerfreundlichkeit und Zuverlässigkeit.

FMC: Begrenzte Funktion F-Lite-Art FMC (Flug-Management-Computer) die gewährt:
Gebrauch der SID und des STERNES in der Datenbank Microsoft-Flight Simulator.
Radio- und Navigationsfrequenzeintragung.
V-Geschwindigkeit Berechnung.
„Verweisen Sie auf“ Zwischenstationeigenschaften.
Fortschrittsanzeige.
Geschätzter Kraftstoff an Bord und mehr.


Livree-Liste
AeroMexico
Aero Republica
Alitalia-neue Farben
Burkina
China östlich
Kontinental
Dreieck
Finnair
Iberia
JetsGo
Martinair
Dämpfungsregler
SpanAir
TWA
Wikinger


Bilder: Dieses Produkt ist kompatibles DX10.

Requirments:
ANMERKUNG: Dieses Produkt ist NUR FSX! Internet Aktivierung erforderte.

Flight Simulator X:
Windows Xp, Vista oder Windows 7
Microsoft Flight Simulator X mit SP1 und SP2 brachte an
1.6 Gigahertz Intel Pentium IV oder AMD equivilant
RAM 1024Mb
128Mb 3D Grafikbeschleunigerkarte
Eine stichhaltige Einsteckkarte wie Soundblaster Audigy
400-Bandmitten-freier Festplatteraum für die niedrige Installation
Filesize der Zip Datei ist 177mb


Verzicht
Dieses Handbuch wird nicht von zur Verfügung gestellt oder indossiert durch Boeing Corporation, die McDonnell Douglas-Korporation oder jede mögliche Fluglinie in jeder Hinsicht. Alle genauen Ähnlichkeiten zwischen diesen manuellen und kommerziellen waagerecht ausgerichteten Simulationsflugzeugen wirklich zu den Flugzeugen, Verfahren oder Fluglinienfördermaschinen sind ausschließlich übereinstimmend. Alles copyright bleibt das Eigentum ihrer jeweiligen Inhaber. Die Verfahren, die innen enthalten werden, sind die kommerzielle waagerecht ausgerichtete Simulationsdeutung der generischen Flugbetriebe. Diese Verfahren sind nicht immer in allen Situationen genau. Alle Diagramme sind entweder neu erstellt worden, um tatsächliche Verfahren oder Drehbücher nachzuahmen, oder bleibt das copyright der jeweiligen Inhaber. Der Zweck dem Handbuch ist nicht, Besitz der Verfahren oder der Diagramme hierin zu behaupten eher um Flugbetrieb der Flugzeuge zu zeigen, die auf öffentlich vorhandenen Informationen basieren. Dieses Handbuch ist nicht für reale Weltflug bestimmt. Kommerzielle waagerecht ausgerichtete Simulationsflugzeuge werden als payware addon für Microsoft Flight Simulator 2004 und Microsoft Flight Simulator X beabsichtigt