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FSX Piaggio P180 Avanti II
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FSX Piaggio P180 Avanti II

Fabricado por Wilco Publishing

Aquí está la representación más altamente detallada, exacta del Piaggio futurista P180II para FSX. Se ha admitido el gran cuidado asegurándose de que los perfiles del fuselage y las formas generales del arreglo son verdades a la original. Compatible con Windows Xp 32 - Vista 32 - 7 32/64

La operación del tren de aterrizaje es altamente realista y el detalle extiende a las freno-líneas y a las conexiones eléctricas. Las luces de aterrizaje extienden y contraen y el sistema de aleta delantero del estabilizador único se modela y se anima auténtico.
Las portillas del equipaje se abren y se cierran al igual que la cubierta portuaria del motor que encubre un motor de turbopropulsor lleno-modelado completo con las líneas grandes del tubo de escape del alesaje, hidráulicas y eléctricas y más.

Modelan a los pilotos únicamente con las características realistas y los movimientos realistas y la cabina de pasajero viene completo con los pasajeros (*).
La carlinga es una obra de arte por derecho propio. Los sistemas complejos y las guarniciones numerosos se han modelado adentro y se han rendido con el arte de la textura que trae realmente la carlinga virtual viva (*). Las consolas de cristal de los órdenes y del vuelo de la carlinga se erizan de los interruptores y de las perillas que son grandes mirar y función como el auténtico.

La computadora de la gerencia del vuelo está allí y permite las entradas para el vuelo-planeamiento.

¡Piaggio P180II Avanti es emocionante y estimulante para volar y traerá muchas horas de disfrute de la simulación del vuelo!


PUNTOS CULMINANTES
Reproducciones altamente realistas del Piaggio P180 Avanti II
Radar de tiempo Wx500 accionado por RealityXP
Favorable línea aviónica completamente digital 21 del sistema Rockwell Collins
Jet-como funcionamientos con una velocidad máxima de la travesía de 402 Ktas.
PRIMA: Ferrari completamente driveable 559GTB bajo flyes Piaggio aero- P180 Avanti II. de “Scuderia Ferrari” del equipo de la fórmula 1 de Flight Simulator X.

Imagenes


CARACTERÍSTICAS GENERALES
Compatible con Microsoft Flight Simulator X y 2004
2.os paneles de control del múltiplo, incluyendo órdenes funcionales de los gastos indirectos, del pedestal y de la “carlinga de cristal”.
la carlinga virtual “de cristal” interactiva 3D (*) con los interruptores, las perillas y las palancas y muchas funcionales múltiples anunció animaciones programadas
Cabina de pasajero lujosamente designada con las características de cuero y de madera (*)
Dinámica de vuelo única
Punto específico de la cámara de FSX de las opiniónes para el uso funcional y recreacional
Animaciones de la conexión de los carros del equipaje y de combustible (FSX solamente)
Movimientos experimentales completamente animated, realistas (*)
Equipo de Ferrari, FEMA y otros esquemas corporativos y privados de la pintura
Marco-tarifa amistosa
El kit fácil de utilizar de la pintura para crear su propia pintura proyecta (PhotoShop requerido)

CARACTERÍSTICAS DE LOS AVIONES
Modelo exacto del vuelo y manual de los dueños comprensivos, lista de comprobación y referencia del kneeboard
Experiencia sana realista con efectos especiales
Animaciones lisas y realistas: sunshields de trabajo, suspensión y mucho más
Texturas reflexivas y del cromo de alta resolución, brillo dinámico, iluminación de la noche, detalle topetón-trazado
Cubiertas desprendibles del motor que revelan el motor de turbopropulsor completamente detallado (*)
Conos exteriores alrededor del plano puesto por motivos de seguridad mientras que está parqueado y detalles tales como cuñas de la rueda y banderas amonestadoras animadas (*)
Tren de aterrizaje completamente detallado con el movimiento realista
Portillas Animated del cargo, puertas principales y puertas de la luz de aterrizaje

CARACTERÍSTICAS DEL RADAR DE TIEMPO
Wilco Piaggio P180 Avanti II se equipa del Wx500, la simulación industria-principal del radar de tiempo para Flight Simulator. La tecnología demostrada detectar confiablemente la posición de cuerpos de las nubes y del agua y distinguir realmente entre los varios tipos.
Wx500 se construye con la maestría de la aviónica de la realidad el XP y se realza con las últimas tecnologías para entregar una simulación incomparable y ultra realista del radar de tiempo a bordo moderno así como una ayuda a la formación de enseñanza sólida. Algunas características asombrosas y únicas son:

Modos de WX, de WXA y del MAPA
WAC (remuneración de la atenuación del tiempo)
Ecos del alboroto de tierra del radar
Sombra del radar de cuerpos del agua pesada
BITMAP fotorrealistas de alta resolución de los calibradores

CARACTERÍSTICAS DEL PANEL
Rendida maravillosamente, el 2.o hacer estallar-sube para todos los órdenes de la carlinga, radios y piloto automático de cristal, FMC, controles de motor y pilotó los paneles
Extremadamente exactos, completamente - interiores virtuales funcionales de la carlinga (*)
Carlinga de cristal de la nueva generación con las exhibiciones ultramodernas del instrumento electrónico
Órdenes de la vidrio-carlinga funcional de EICAS, de PFD y del microfaradio incluyendo el radar simulado
FMC de trabajo para permitir la importación del plan del vuelo del FS
TCAS: Sistema de evitación del tráfico y de colisión
Exhibición navegacional del GPS (base de datos de Flight Simulator GPS)
Surja las pantallas del EFIS para las exhibiciones del multi-monitor. Calibradores dimensionables y desmontables para cualquie uso adicional del monitor
Advertencias y mensajes numerosos de la precaución
Panel de control de piloto automático y unidad de radio.
Listas de comprobación completas para el prearranque, comienzo, anf corriente que vuela el Avanti, de las notas del piloto del mundo real
La batería y los generadores cambia completamente al operario con la acción correspondiente
Los cinturones de seguridad y las muestras de no fumadores cambian con audio

COMPATIBILIDAD DEL HARDWARE
VRinsight, va los módulos del vuelo
Pista IR

FONDO de los AVIONES (cortesía Piaggio aero-)
El P180 Avanti II combina el estilo elegante de Hacer-en-Italia, la tranquilidad y la comodidad de una cabina espaciosa, y el funcionamiento notable que es similar a el de los aviones lo más extensamente posible vendidos del turborreactor en el mercado. Con su integración excepcional de soluciones tecnológicas avanzadas y del equipo estándar que ofrecen eficacia operacional comprobada, el funcionamiento superior de las cosechadoras de P180 Avanti II con los niveles muy más altos de confiabilidad y la seguridad.

Carlinga y aviónica
La alta tecnología significa seguridad y eficacia. Ése es porqué el P180 Avanti II se equipa de la favorable línea 21 habitación de Collins de la aviónica digital, que se integra totalmente con los sistemas de la navegación y de comunicación del avión, y se certifica para el uso completo de IFR - incluso con un solo piloto.
Fondo de la aerodinámica
Cada componente y sistema en el P180 Avanti II se hace a mano cuidadosamente para proporcionar los niveles más altos de eficacia y de seguridad bajo todas las condiciones de vuelo. Pero la llave verdadera a su éxito es un diseño avanzado con muchas soluciones innovadoras, el más importante cuyo es la configuración de la Tres-Levantar-Superficie. El ala delantera de los aviones (que no se pueden llamar un “estabilizador verdadero” porque carecen superficies de control) contribuye a la elevación, puesto que es una superficie fija, y se equipa de los dispositivos de alta elevación que se mueven junto con las aletas en el ala principal. El ángulo de echada del ala delantera se configura de modo que atasque siempre antes del ala principal. El efecto automático resultante de la nariz-abajo asegura comportamiento excelente en el alto ángulo de ataque. El ala delantera tiene un diedro negativo (~ 5 grados) para guardar su colada de la corriente lejos de los productos de motor, del ala principal y del estabilizador horizontal. Los gracias a las ventajas aerodinámicas resultando del diseño innovador y de la construcción del avión, la circulación de aire son laminares sobre un porcentaje muy alto del acorde de ala. Cuál es más, la configuración del empuje de los propulsores evita que la turbulencia del propulsor interfiera con la aerodinámica del ala, que baja con eficacia la fricción total y proporciona el funcionamiento que es perceptiblemente más alto que en aviones con los propulsores del tirón.

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