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North American P-51 Fighter Leader II FS2004 € 24.99 € 19.99
North American P-51 Fighter Leader II FS2004
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North American P-51 Fighter Leader II FS2004

Hergestellt von Warbirdsim

Dies ist eine Special Edition Sammler Set, die zusammen eine sehr umfangreiche Palette von North American P-51 Mustangs in verschiedenen Systemen, Farben und Konfigurationen bringt wie nie zuvor für Flight Simulator FS9 erlebt hat.

Atemberaubende und erstaunliche Farbschemata, die einzigartige Merlin Warble und alle die Herausforderung dieser seltenen einheimischen Rasse in seiner ganzen Pracht zu fliegen ist, was in dieser Sonderausgabe ansprechen wird!

FIGHTER LEADER II präsentiert die komplette Sätze aller Farbschemas der zehn Flugzeuge im Download- Paket in hohe und detaillierte Beispiele wie folgt enthalten:

P-51 C-10-NT, Princess, 42-103896, der 530th Fighter Squadron, 311th Fighter Group. Mit Sitz in China, wie es im Juli 1945 gesehen worden wäre. Die Malcolm Hauben nie fanden den Weg nach dem CBI, aber nach diesem Zeitraum, das Flugzeug hat mit der Rückenflosse Filet, und wie die meisten Mustangs in der CBI nachgerüstet wurden, ist ausgestattet mit einem DF Rahmenantenne.

P-51 C, Lope von Hope 3., die 75. FS, 23. FG, basierend auf der Chiahkiang, China, geflogen von Colonel Donald Lopez, wie es im November 1944 gewesen wäre. Wie eine typische CBI-basierte Mustang das Flugzeug ist ausgestattet mit einer DF-Schleife, aber nicht die Rückenflosse Verrundung verfügen.

P-51 C-10-NT, 43-25050, die 503 FS, 339th FG, basierend auf Fowlmere, Cambridgeshire, England, geflogen von Lt. Esteban Terrats, im Januar 1945 aus gesehen. Leider wurde Lt. Terrats beim Fliegen diese a/c, 2. März 1945 getötet. Zu diesem Zeitpunkt wurden alle vorhandenen P-51B/C des im Betrieb innerhalb des Vereinigten Königreichs, höchstwahrscheinlich ausgestattet mit Malcolm Haube sowohl die Rückenflosse Filet Modifikationen, so wie diese Zelle ist.

P-51 C-5-NT, Lucky undichte II, 42-103363, 352nd FS, 353rd FG, aus Raydon, England, geflogen von Lt. John Davenport, 1945 gesehen. Das Flugzeug ist mit der vollen Kompliment von Malcolm Haube und Rückenflosse Filet, ausgestattet wie die meisten b und c Modell Mustangs, operiert von England, zu dieser Zeit im Krieg waren.

P-51B-1-NA, Bonnie B II, 43-12375, die 353rd FS, 354th FG, aus Criqueville (Frankreich), geflogen von Captain Donald "Buzz" Beerbower, wie im späten Juni 1944 gesehen. Dieses Flugzeug ist eines der frühesten, die Malcolm Haube und Rückenflosse Filet Modifikationen besaß haben.

P-51B-15-NA, 42-106750, von der 5. FS, 52. FG, aus Italien, wie im Sommer 1944 gesehen. Zwar nicht mit dem Zusatz von Malcolm Haube geändert, hat das Flugzeug mit dem Zusatz der Rückenflosse Verrundung nachgerüstet wurden. Die Verwendung der Malcolm Haube beschränkte sich in erster Linie nur im Vereinigten Königreich.

Damenschuh MUSTANG Mk.III, KH616, der Royal Australian Air Force 3 Geschwader aus Aviano, Italien. Während von Warrant Officer J. Quinn geflogen wird, wurde das Flugzeug am Boxing Day, 1944, 3 Geschwader letzten Unfall des Krieges abgeschossen. Quinn verbrachte den Rest des Krieges als Kriegsgefangener. Mit Sitz in Italien, das Flugzeug nicht den Zusatz von Malcolm Haube verfügen, aber mit dem Zusatz der Rückenflosse Verrundung geändert wurde.

Damenschuh MUSTANG Mk.III, HB876, der Royal Canadian Air Force 441 "Silberfuchs" Squadron, aus England, wie bei der Ankunft der Squadron, im Juni 1945 gesehen. Geändert mit dem Zusatz eines Malcolm Haube und Rückenflosse Filet, fertig dieses RCAF Mustang verfügt über eine einzigartige bare Metal sind, im Gegensatz zu der Camo-Systeme, der von den meisten RCAF Mustangs getragen.

F-6 C, Miss Rache, der 118 Tac-Recon-Squadron, 23. FG, aus Luliang, China, geflogen von Edward McComas, wie im Dezember 1944 gesehen. McComas, ein Ass in einem Tag, erzielte alle 14 seiner Siege fliegen die P-51-C. Wie die meisten Mustangs in der CBI Filet Miss Rache Features, die eine DF-Rahmenantenne, sowie einer einzelnen Kamera bei Rekon Pflichten Anschluss, die aber empfing keine Rückenflosse, von diesem späten Stadium des Krieges.

P-51B-10-NA, "Ungeduldig Jungfrau", 42-106638, die 376th FS, 361st FG, aus Bottisham, England, geflogen von pilotLt. Victor Bocquin, Lt. John Bricker und Flight Officer Wade Ross, während seine Service-Zeit von Mai 1944 bis Juni 1945, als es während einer Low-Level Training Auftragabgestürzt. Die Reste der Anteile wurden im Jahr 2004 zurückgewonnen, die in einer Neubau-Restaurierung, angeführt von der Firma Pacific Fighterseingegliedert wurden. Zuerst fliegen wieder in 2008, 42-106638 ist in den verschiedenen Markierungen abgeschlossen, das Flugzeug trug während seiner Dienstzeit und konfiguriert ist, wie es war, als es 1945, mit Malcolm Haube und Rückenflosse Filet abgestürzt.

Flugzeug: Release Version 2.0. Unglaublich detaillierte und sehr genaue Flugzeug Modell und Simulation mit vielen Animationen und Effekte. Sehr schnelle Framerate FPS-Leistung. Alle Texturen Messgeräte wurden mit professionellen Studios erstellt und die damit verbundenen apps und gab es insgesamt elf Monaten der Entwicklung auf der Arbeit. Die Forschung allein hat weit über 500 Fotografien zu Modell und Textur das Flugzeug an ihre endgültigen verschiedenen und detaillierten Versionen verwendet.


VIRTUELLES COCKPIT: Release-Version 2.0. 3D-modellierten und Maßstab hochpräzise. Mit vielen Betriebs-, 3d-modellierten Systeme und Layouts auf präzise Krieg Diagramme und Dokumente (viele zu der Zeit streng geheime, aber jetzt de-classified).

FLUGMODELL: FD Flugmodell Flugzeugtechnik entwickelte sich aus historischen genehmigt und Flugzeug Hersteller statistische Daten. Die Mustang Features einzigartige Flug Umschlag Qualitäten zum FS9nutzen Flug charakteristische Berichterstattung und auch einige sehr neue und präzise 'gefühlte Temperatur'-Qualitäten für die konkurrenzlose Leistung der P-51 hinzuzufügen.

Nach Konsultation der mehrere Eigentümer der Schwester Flugzeuge (die hatte ') dieses einzigartige Set bringt die Welt der Simulation eine dynamischeFlug-rich-Version der früheren Modelle und Piloten , die ihr wissen, es wurde beschrieben als 'das süßeste Handling' von einer bekannten Version.

KLANG. Aufnahmen (gemischt aus realen Quellen) genommen, sowohl an Bord als auch außerhalb der Mustang mit erweiterten Kontrollgerät um eine Fanrtastic Qualität sound -Set erstellen, fügt hinzu und verbessert dieses Set wie kein anderer!


Bedienungsanleitungen: [Eingeschränkte Versionen] ORIGINAL Kunst VERSION ARMY AIR FORCE P-51- Piloten Betriebsanleitung mit vollen Druck-Lage-Fähigkeit.

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